–  Vi er ekstremt glade for å komme i gang med dette arbeidet nå, og ikke minst for at regjeringen leverer på dette prosjektet, sier Pål Kårbø som er daglig leder i E134 Haukelivegen. 

Gode nyheter

Kårbø er midt inne i en god uke for E134, nylig kom også meldingen om at regjeringen lover byggestart for ny Oslofjordtunnel i 2024. Og midt i feiringen av Oslo-milepælen kommer altså nyheten om at arbeidet i Røldal vil starte opp neste år.

– Når vi nå også får Røldal-Seljestad på plass betyr det at en videre kan konsentrere seg om å få blant anna Bakka-Solheim inn i kommende NTP-periode, slår han lettet fast.

Tunnelen vil korte ned strekninga med 11 kilometer, og gi drivstoffbesparelse for vogntog på omtrent 35 liter diesel. 

Ønsker sikker vei

– Dette er helt fantastisk, og veldig overraskende, sier daglig leder i Instruo, Sigve Lervik. Instruo i Sandeid etterutdanner yrkessjåfører og tilbyr transportbransjen konsulenttjenester innen internkontroll og HMS. Lervik vet hva bygging av tunnel betyr for bransjen. 

– Dette har vi jobbet med i så mange år, både for sikkerheten og for sjåførene våre som kjører denne strekningen daglig er dette julaften. Dette gir oss en helt annen forutsigbarhet, spesielt på vinteren, sier han.